約 3,106,212 件
https://w.atwiki.jp/gunshooting_love/pages/193.html
アミュージアム鴻巣店 住所 埼玉県鴻巣市本町1-1-2 エルミこうのす3F 最寄り駅 JR高崎線鴻巣駅下車 徒歩3分 営業時間 10 00～21 00 最終確認日 2018/5/27 設置機種 DARK ESCAPE 3D タイムクライシス3(DX筐体)（撤去） ターミネーターサルベーション（撤去） その他 現在はダークエスケープだけ。1PLAY100円。
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/1269.html
きたあげお 東日本旅客鉄道 埼玉県上尾市原新町 JR高崎線 上尾←→桶川
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/1283.html
くらがの 東日本旅客鉄道 群馬県高崎市倉賀野町 JR八高線(高麗川～高崎) 北藤岡←→高崎 JR高崎線 新町←→高崎
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/1277.html
かごはら 東日本旅客鉄道 埼玉県熊谷市新堀 JR高崎線 熊谷←→深谷
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/1274.html
ふきあげ 東日本旅客鉄道 埼玉県鴻巣市吹上本町一丁目 JR高崎線 北鴻巣←→行田
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/1273.html
きたこうのす 東日本旅客鉄道 埼玉県鴻巣市赤見台一丁目 JR高崎線 鴻巣←→吹上
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/533.html
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1121【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 前 2022年3月(1日から10日まで) 開始 1123番の第487番レス 阪和線 堺市～三国ヶ丘 3月11日 7時07分頃 話題発生 1123番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切の確認→踏切内人立ち往生。阪和線・大阪環状線の列車に遅れや運転取り止め。 京急本線 能見台～金沢文庫 3月11日 7時 分頃 話題発生 1123番の第504番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認→線路内に人立ち入り。男が線路内に立ち入る。7時40分現在金沢文庫上下線に6分程度の遅れ、8時00分現在振替輸送実施中。 近鉄山田線 明野～小俣 3月11日 9時10分頃 話題発生 1123番の第511番レス 当該列車 近鉄名古屋7時50分発 特急宇治山田行き713ﾚ(6両編成) 特徴 現場は明野第5号踏切付近。明星～宇治山田間運転見合わせ。10時20分運転再開(見込み10時10分→10時30分)。山田線・鳥羽線・志摩線・名古屋線・大阪線に最大約1時間20分の遅れと運休。振替輸送は11時00分終了。 列車事故の発生(伊勢署) 3月11日昼前、伊勢市小俣町相合の踏切において、列車と人が衝突し、男性(34歳)が死亡する列車事故が発生した。 【伊勢】11日午前9時10分ごろ、三重県伊勢市小俣町相合の近鉄山田線明野第5号踏切付近の線路で、通過中の名古屋発宇治山田行特急列車(6両編成)と男性が接触。男性は全身を強く打ち、その場で死亡が確認された。乗員、乗客約50人にけがはなかった。伊勢署によると、付近に置いてあった荷物から身元は伊勢市大湊町の会社員男性(34)と判明。遮断機を越えて線路内に進入したとみられ、自殺の可能性が高いとみて詳しく調べている。(伊勢新聞) 近鉄山田線の人身事故は今年初、前回は2021年2月18日 宮町。明野～小俣駅間は過去12年間記録無し。 東武東上線 つきのわ付近 3月11日 14時30分頃 話題発生 1123番の第542番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立入り。つきのわ上り方1つ目で280号踏切で認知症？自殺志願者？が踏切内に侵入。通行人が取り押さえるも、再度踏切に侵入。14時50分現在池袋～小川町間の一部列車に遅れ。東日本大震災発生時刻の14時46分に予定されていた一旦停止訓練は中止。 常磐線 常陸多賀～日立 3月11日 16時06分頃 話題発生 1123番の第650番レス 当該列車 水戸15時38分発 普通原ノ町行き685M(水カツE531系5両編成) 特徴 現場は第二鮎川踏切。東海～日立間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時30分→17時40分)。 11日午後4時6分ごろ、茨城県日立市東成沢町3丁目、JR常磐線常陸多賀-日立間の第2鮎川踏切で、踏切内に立ち入った女性が下り普通列車(水戸発原ノ町行き5両編成)にはねられ死亡した。列車の乗客約120人にけがはなかった。同線は東海-日立間の上下線で運転を見合わせ、午後5時半に運転を全面再開した。県警日立署が女性の身元や事故原因などを調べている。同署によると。現場の踏切には警報器と遮断機が設置されていた。JR水戸支社によると、普通列車上下6本が運休し、特急を含む8本に最大1時間24分の遅れが出て、乗客約3700人に影響があった。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年4回目、前回は3月10日 日暮里。常陸多賀～日立駅間は2020年10月17日以来。 京浜東北線 新子安〜鶴見 3月11日 17時 分頃 話題発生 1123番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に人立入。花月園踏切で防護無線。18時00分現在大宮方面行き一部列車に遅れ。 京王線 桜上水 3月11日 20時50分頃 話題発生 1123番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 桜上水抑止。 JR線 上野 3月11日 21時50分頃 話題発生 1123番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入りで防護無線。ホームに旅客が上がって安全確保。 中央・総武各駅停車 幕張 3月11日 22時00分頃 話題発生 1123番の第606番レス 当該列車 千葉方面行き 特徴 ☆ 電車で喧嘩。 東海道本線 舞阪～弁天島 3月11日 22時20分頃 話題発生 1123番の第620番レス 当該列車 浜松20時45分発 普通豊橋行き981M(静シス313系T16編成) 特徴 現場は中町踏切付近。公式は人が列車に触車(=人身事故)→線路設備の点検。舞阪～弁天島間(後、浜松～新居町間)運転見合わせ。現場検証実施。1時13分運転再開(見込み0時30分)。JR貨物の情報では人身事故、1時12分運転再開。 11日午後9時40分頃、JR東海道線豊橋駅に到着した下り普通電車の運転士が車両設備の破損に気付いた。JR東海静岡支社によると、沿線の設備点検のため浜松～新居町の上下線で運転を見合わせた。(静岡新聞) 11日午後10時半前、JR東海から警察に「列車が人と接触したかもしれない」と通報があった。警察が調べたところ、西区舞阪町にある東海道本線・中町踏切近くの線路上ではねられた人を見つけ、その場で死亡が確認された。遺体は損傷が激しく年代や性別もわからないという。JRによると、列車の運転士は終点に着くまで事故に気付いておらず、また「人影を見ていない」と話していて、警察は事故が起きた状況を調べている。(テレビ静岡) 浜松西署は15日、浜松市西区舞阪町舞阪のJR東海道線中町踏切付近で11日夜に発生した人身事故で、走行中の電車と衝突したのは同市在住の40代の女性会社員と発表した。(3/16 静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年5回目。うち熱海～豊橋駅間は3回目。前回は、3/4 稲沢駅。舞阪～弁天島駅間は、過去12年間記録なし。 西武池袋線 清瀬～秋津 3月12日 0時06分頃 話題発生 1123番の第644番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。0時30分現在ひばりヶ丘～飯能間の下り線一部電車に遅れ。 高崎線 宮原～上尾 3月12日 7時59分頃 話題発生 1123番の第660番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に支障物。陸橋から線路内に投げ入れられた？自転車と衝突。8時10分現在高崎線東京～高崎間・新宿以北の湘南新宿ライン高崎線列車運転見合わせ。支障物の撤去が難航。9時51分運転再開(見込み8時30分→9時30分→10時00分)。上野東京ラインは高崎線と東海道線の列車が直通運転中止。 12日午前7時59分頃、JR高崎線の宮原－上尾駅間で、線路上に自転車が見つかった。この影響で、同線は東京―高崎駅間、湘南新宿ラインも新宿駅以北の高崎線の列車が、上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 12日午前7時59分頃、JR高崎線の宮原－上尾駅間で、線路上に置かれていた自転車に列車がぶつかった。この影響で、同線は東京―高崎駅間、湘南新宿ラインも新宿駅以北の高崎線の列車が、上下線で運転を見合わせていたが、いずれも午前9時51分頃に運転を再開した。(読売新聞) 12日午前8時ごろ、JR高崎線の普通列車がさいたま市の宮原駅と上尾駅の間を走行中、線路上に置かれた自転車に衝突した。列車にはおよそ800人が乗っていたが、けがをした人はいなかった。この事故の影響で、高崎線が東京駅から高崎駅の間の全線で、湘南新宿ラインも新宿駅より北の区間でおよそ2時間にわたって運転を見合わせた。警察によると、自転車が置かれた現場付近は線路をまたぐ形で県道が通っているほか、線路の脇には高さ1メートルほどの柵が設けられているという。警察は何者かが自転車を投げ入れるなどした、悪質ないたずらとみて詳しい状況を調べている。(NHKさいたま) 埼玉県内を走るJR高崎線の線路に自転車を置いて電車の運行を妨害したとして、埼玉県警は7日、同県上尾市柏座2丁目の無職、A容疑者(24)を列車往来危険の疑いで逮捕し、発表した。「酒に酔って覚えていない」と供述しているという。上尾署によると、逮捕容疑は3月12日午前8時ごろ、上尾市西宮下2丁目の高崎線宮原―上尾間の線路に自転車を放置し、国府津(神奈川県小田原市)発高崎(群馬県高崎市)行きの「上野東京ライン」に衝突させ、運行を妨害したというもの。電車には約1千人が乗っていたが、けがはなかったという。JR東日本によると、高崎線の一部区間が約2時間止まり、上下線28本が運休するなどし、約2万400人に影響が出た。署は、周辺の防犯カメラの映像などからA容疑者を特定したと説明している。A容疑者は調べに「JRに恨みがある」などとも供述しており、動機や経緯について調べている。(4/7 朝日新聞) 江ノ島電鉄線 江ノ島～腰越 3月12日 11時 分頃 話題発生 1123番の第683番レス 当該列車 特徴 路面区間で自動車と接触。11時40分現在全線運転見合わせ。12時00分現在運転再開済み。 東武東上本線 霞ケ関～鶴ケ島 3月12日 16時06分頃 話題発生 1123番の第705番レス 当該列車 小川町15時44分発 急行池袋行き1042ﾚ(10000系11006F) 特徴 池袋～小川町間運転見合わせ。17時55分運転再開(見込み18時00分)。TJライナーは池袋発の1～15号(奇数便)が運休。 12日午後4時すぎ、埼玉県川越市で市内に住む11歳の小学生の男の子が東武東上線の上りの急行電車にはねられ、病院に搬送されたがおよそ2時間半後に死亡した。急行電車の乗客と乗員にけがはなかった。警察によると、現場は東武東上線の鶴ケ島駅からおよそ600メートル南東の住宅地を通る線路内で、線路の両脇には柵が設置されているが、一部は子どもでも乗り越えられる高さだという。警察の調べに対して電車の運転士は「線路のすぐ脇に立っていた男の子に気付いてブレーキをかけたものの間に合わなかった」と話しているという。警察は男の子が線路に立ち入ったいきさつなど詳しい状況を調べている。(NHKさいたま) 警察によると、12日午後4時ごろ、東武東上線の鶴ケ島駅近くで「人と列車の接触事故」と駅員から110番通報があった。男の子が線路脇に1人で立っているのを列車の運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。はねられたのは市内に住む11歳の男の子で、病院に搬送されたが、死亡が確認された。列車の乗客や乗員にケガ人はいないという。現場は線路内に容易に立ち入れる場所だったということで、警察が当時の状況を詳しく調べている。(日テレNEWS) 12日午後4時すぎ、埼玉県川越市天沼新田で、東武線の駅員から「人と列車が接触事故を起こした」と通報があった。警察によると、はねられたのは、川越市内に住む小学生の11歳の男の子で病院に搬送されたが、およそ2時半後に死亡した。列車の運転手は警察の調べに、「男の子が線路の脇に一人で立っていた」と話しているという。警察によると、現場となった東武東上線の線路は、フェンスなど進入を防ぐものがなかったという。(TBS) 東武東上線の人身事故は今年2回目、前回は1月23日 柳瀬川。霞ヶ関～鶴ヶ島駅間は2020年6月1日以来。 高崎線 さいたま新都心 3月12日 16時50分頃 話題発生 1123番の第741番レス 当該列車 熱海14時43分発 上野東京ライン普通籠原行き1886E(平日ダイヤは1882E 横コツE233系E-12編成) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。17時05分現在高崎線東京～高崎間の下り線一部列車および宇都宮線東京～宇都宮間の上下線一部列車に遅れ。 JR山田線 山岸～上盛岡 3月13日 7時 分頃 話題発生 1123番の第825番レス 当該列車 上米内7時05分発 普通盛岡行き2632D(盛モリキハ110系単行 キハ110-129) 特徴 7時25分現在盛岡～上米内間運転見合わせ。9時05分運転再開(見込みなし→9時00分)。 午前7時すぎ、JR山田線の山岸駅と上盛岡駅の間の踏切ではない線路上で、上りの列車が男性と衝突した。男性は亡くなり、警察が事故と自殺の両面で調べている。この事故でJR山田線は、午前9時頃運転を再開したが、列車2本が運休、3本に遅れが出た。(テレビ岩手) 山田線の人身事故は今年初、前回は2016年6月10日 千徳～宮古駅間。上盛岡～山岸駅間は過去12年間記録無し。 東海道線 大船付近 3月13日 11時00分頃 話題発生 1123番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 大船駅小田原方の踏切で直前横断。貨物も非常停止。 横須賀線 西大井付近 3月13日 11時30分頃 話題発生 1123番の第850番レス 当該列車 特徴 ☆ 西大井駅横浜方面の踏切で直前横断からの緊急停止。 上越新幹線 東京 3月13日 17時35分頃 話題発生 1123番の第887番レス 当該列車 東京17時40分発 とき337号 新潟行き337E(E7系) 特徴 ☆ 公式は車内点検。12号車で乗客の忘れ物とみられるモバイルバッテリーから発煙。当該列車運休。 13日午後5時35分ごろ、上越新幹線の東京駅に停車していた「とき337号」(東京発新潟行き)の車内で、座席に挟まっていたモバイルバッテリーから煙が出ているのを清掃係員が発見した。JR東日本の通報で駆けつけた消防が消火活動を行い、とき337号は運休。乗車予定だった約300人に影響した。JR東日本によると、東京駅で折り返し運転のため停車して清掃中だった。そのため乗客はおらず、けが人もいないという。モバイルバッテリーは12号車の窓側の席の間に挟まっており、乗客の忘れ物の可能性が高いとみられる。(産経新聞) 京急久里浜線 北久里浜～京急久里浜 3月13日 23時30分頃 話題発生 1123番の第904番レス 当該列車 品川22時33分発 特急三崎口行き2252H(新1000形大規模車体更新車 1000形1017-) 先頭車＝デハ1017 特徴 現場は北久里浜第4踏切。先頭車両でボキボキ音が聞こえた。電車の電気を落とす。作業員が何かが入った白い袋を運んでいた。堀ノ内～三崎口間運転見合わせ。上り堀ノ内行最終(2305C)は、現場を最徐行で通過予定。1時06分運転再開(見込み0時30分→1時00分)。 03月13日23時42分頃、横須賀市舟倉1丁目24番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局) 13日午後11時半ごろ、横須賀市吉井1丁目の京急久里浜線北久里浜第4踏切で、三浦市に住む女性会社員(25)が、京急品川発三崎口行きにはねられ死亡。京急電鉄によると、堀ノ内－三崎口間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約1300人に影響した。(カナロコ) 京急久里浜線の人身事故は今年初、前回は2021年7月26日 京急久里浜。北久里浜～京急久里浜駅間は2012年10月16日以来。 千歳線 長都～千歳 3月14日 0時39分頃 話題発生 1123番の第932番レス 当該列車 札幌23時59分発 普通千歳行き最終1828M(千歳到着後苫小牧へ回送) 特徴 現場は東8線踏切。6時00分現在一部列車が運休。JR貨物の情報では0時39分発生、2時26分運転再開。 14日午前0時半すぎ、千歳市信濃4丁目のJR千歳線「東8線踏切」で、男性が札幌⇒千歳の普通列車にはねられ、死亡した。列車の乗客12人と乗員にけがはない。その後、死亡した男性は千歳市に住む20代とわかり、警察は、男性が遮断機を乗り越えて踏切に入ったとみて、事故と自殺の両面で調べをすすめている。この事故の影響で、JR千歳線は札幌・千歳間でおよそ1時間半にわたり運転見合わせとなった。また、札幌と新千歳空港を結ぶ14日朝の快速エアポート2本が運休となった。(HBC北海道放送) 男性は駆けつけた消防によって現場で死亡が確認された。警察の調べに対し列車の運転士は遮断機が降りているのに男性が踏切内に入ってきたと説明しているという。警察は男性の身元の確認を進めるとともに事故の詳しい状況を調べている。事故の後、千歳線は札幌駅と千歳駅の間で上下線とも運転を見合わせたが、すでに運転を再開している。しかし、車両のやり繰りがつかず、14日朝に運転する札幌と新千歳空港の間を結ぶ快速エアポート2本が運休になるという。(NHK札幌) 千歳線の人身事故は今年2回目。前回は、2月13日 恵み野～島松駅間。千歳～長都駅間は、2013年7月24日以来。 京急本線 京急東神奈川 3月14日 13時20分頃 話題発生 1123番の第969番レス・1124番の第20番レス 当該列車 三崎口12時17分発(横浜13時16分発) 快特京成高砂行き1273SH(新1000形1145-) 先頭車＝デハ1152 特徴 先頭車両ですごいバキバキバキって音がした、見ちゃった男の人がショック受けて泣いている。豆腐を叩きつけた時の様状態？あちこちに散らばっていた。神奈川新町～横浜間運転見合わせ。15時00分現在運転再開済み(見込み14時50分)。 13時23分頃 神奈川区東神奈川1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 14日午後1時15分ごろ、横浜市神奈川区の京急線京急東神奈川駅で、三崎口発京成高砂行き上り快特電車に男性がひかれ、間もなく死亡した。神奈川署が男性の身元を調べている。京急電鉄によると、神奈川新町─横浜間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、上下線計60本、約1万5千人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年9回目、前回は2月23日 生麦。京急東神奈川駅構内は2020年3月29日以来。 土讃線 土佐山田付近 3月14日 16時15分頃 話題発生 1130番の第419番レス 当該列車 土佐山田16時12分発 普通窪川行き241D～745D 特徴 ☆ 踏切内でシルバーカーに乗った高齢者が閉じ込められているのを小学生3人が発見、踏切非常ボタンを押して事故を未然に防ぐ。 「今回はありがとうね。事故防止してくれてありがとう」 JR四国から感謝状が手渡されたのは香美市の山田小学校の5年生・AさんとBさん、3年生のCさん。3人は下校中だった3月14日の午後4時過ぎ、1人の高齢者が事故に遭うのを防いだ。遮断機が降りた踏切の中に閉じ込められていたのはシルバーカーに乗った高齢者。3人はすぐに警報機についている非常停止ボタンを押した。列車はすぐ近くの土佐山田駅から現場に向かって走り出す所だったがボタンが押されたことで事故を防ぐことが出来た。澤実生記者リポート「学校のすぐ近くにあるこちらの踏切。児童3人が下校時に通りかかった際、線路の真ん中で立ち往生している高齢者を見つけました」 高齢者にケガはなく、近くにいた別の大人の手を借りて踏切を渡り終えた。3年生・Cさん「(Q.どうして非常停止ボタンを知っていた？)私もいつもあそこを通ってるから、(ボタンが)見えてたから。人を助けれてよかったなと思った」 JR四国・佐々木龍次輸送課長「勇気というか、ボタンを押してこれは止めないといけないと行動に移っていただいたのはすごいありがたい。踏切での重大事故を今後も防いでいただいたら」 県内では昨年度、南国市で踏切の中に軽自動車が取り残され特急列車と接触する事故が起きている。JRは万が一、踏切内に閉じ込められた場合は警報機についている「非常停止ボタン」をすぐに押してほしいと呼びかけている。(4/20 高知さんさんテレビ) 京急大師線 東門前～大師橋 3月14日 時 分頃 話題発生 1124番の第83番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線飛来物除去。18時15分現在大師線運転見合わせ。19時05分現在運転再開済み(見込み19時00分)。 横須賀線 新川崎～横浜 3月14日 19時07分頃 話題発生 1124番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は横須賀線内での線路に人立入。東海道貨物線を跨ぐ江ヶ崎跨線橋から人が飛び降りたとの通報が警察にあり、捜索したら線路脇に倒れているのが発見された。横須賀線・新宿以南の湘南新宿ライン横須賀線系統・相鉄線直通列車新宿～羽沢横浜国大間運転見合わせ。横須賀線・湘南新宿ライン19時30分運転再開(見込み19時37分現在まもなく)、相鉄線直通列車19時51分運転再開(見込み20時30分→19時50分現在まもなく)。南武線は鹿島田～矢向間の列車が防護無線を受信しストップ、京浜東北線と東海道線も5分くらいの遅れ。相鉄線直通のE233系が客乗せてJR横浜駅に入線。 19時00分頃 鶴見区江ケ崎町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 関西本線 井田川 3月14日 20時01分頃 話題発生 1124番の第89番レス 当該列車 亀山19時55分発 普通名古屋行き1328M 特徴 跨線橋から転落した人と接触。四日市～亀山間運転見合わせ。21時34分運転再開(見込み21時40分)。 列車事故の発生(亀山署) 3月14日夜のはじめ頃、亀山市井田川町の駅構内において、男性が、ホームを繋ぐ跨線橋から転落して列車と接触し、死亡する列車事故が発生した。この事故で乗員・乗客に怪我はなかった。 関西本線(JR東海区間)の人身事故は今年初、前回は2021年5月14日 蟹江。井田川駅構内は過去12年間記録無し。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 武里～一ノ割 3月15日 0時21分頃 話題発生 1124番の第132番レス 当該列車 北越谷0時14分発 北春日部行き回送B2213T？(7両編成) 特徴 東武アプリでは当該区間に在線なし。北越谷～南栗橋間の下り線運転見合わせ。野田線七光台行き最終は接続とらず定時で春日部発車。1時35分運転再開(見込み1時40分)。 15日午前0時20分ごろ、埼玉県春日部市備後の東武伊勢崎線踏切内で、同市の男性(68)が北越谷発北春日部行き下り回送列車(7両編成)にはねられ死亡した。乗員にけがはなかった。春日部署によると、列車が武里駅と一ノ割駅の間を走行中、遮断機が下りた踏切内に男性が侵入するのを運転士が発見した。運転士は警笛を鳴らしたが、間に合わなかったという。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年初、前回は2021年12月21日 北越谷～大袋駅間。武里～一ノ割駅間は2020年3月16日以来。 小田急小田原線 足柄 3月15日 8時38分頃 話題発生 1124番の第170番レス 当該列車 新宿7時02分発 急行小田原行き1219ﾚ(8000形8254×6+8054×4) 先頭車＝クハ8554 特徴 公式は下り線に×マーク。当該前面部破損。新松田～小田原間運転見合わせ。9時52分運転再開(見込み9時50分)。特急はこね5号は相模大野～箱根湯本間、はこね50号・52号・70号は箱根湯本～海老名間区間運休。伊豆箱根バスは足柄5号踏切に上り急行が停車していて踏切が閉まりっぱなしのため荻窪～合同庁舎前～公園前間を経由せず迂回運行、急行は乗客を降ろすため先頭車両のドアにハシゴを掛けている。 03月15日08時52分頃、小田原市扇町3丁目で救助事案が発生し、消防車が出動。(小田原市消防本部) 15日午前8時40分ごろ、神奈川県小田原市扇町3丁目の小田急小田原線足柄駅の下りホームで、女性が新宿発小田原行き下り急行電車にはねられた。女性は頭を強く打つなどして、搬送先の病院で死亡が確認された。小田原署が身元や事故原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線計22本が運転を見合わせ、約5千人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年3回目、前回は3月6日 玉川学園前～町田駅間。足柄駅構内は2020年8月19日以来。 東武東上線 ときわ台 3月15日 9時31分頃 話題発生 1124番の第194番レス 当該列車 池袋9時19分発 普通成増行き727ﾚ(10000系11006F) 特徴 ☆ 車両故障。当該続行の1029ﾚ(モス号 50000系51003F)は大山過ぎたあたりで室内灯が一時的に消えた。変電所がトリップしてMM過電流？ 当該は回送で下っていった。9時55分現在池袋～小川町間の一部列車に運休および遅れ。 11006Fは12日にグモ当該となったばかり。 大阪メトロ谷町線 天満橋 3月15日 10時 分頃 話題発生 1124番の第199番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落で救出活動。10時50分現在ダイヤ乱れ。 東海道線 平塚～大磯 3月15日 12時07分頃 話題発生 1124番の第206番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。60～70代くらいのお婆さんがパチンコ屋付近から線路内に入る。50代くらいの子供1人を持った娘とみられる人が現場に駆けつける。12時20分現在上下線の一部列車に遅れ→12時30分現在運転見合わせ。立入った人の保護に時間を要す。13時02分運転再開(見込み12時40分→13時00分)。JR貨物の情報では12時07分発生、13時02分運転再開の輸送障害。 15日午後0時5分頃、JR東海道本線の平塚駅―大磯駅間で、線路内に人が立ち入った。この影響で、同線は東京駅―熱海駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 京成本線 江戸川 3月15日 13時05分頃 話題発生 1124番の第212番レス 当該列車 西馬込12時13分発 京成本線経由 快速成田空港行き1211T(都営5500形5505F) 特徴 当該左前照灯破損。13時10分現在京成小岩～東中山間運転見合わせ。13時25分現在運転再開済み(見込み13時45分)。 京成本線の人身事故は今年5回目、前回は3月7日夜 京成大久保。江戸川駅構内は2018年6月8日以来。 筑肥線 筑前前原～美咲が丘 3月15日 17時36分頃 話題発生 1124番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。筑前前原～筑前深江(後、西唐津)間運転見合わせ。19時30分現在運転再開済み。 福岡県糸島市消防本部によると、15日午後5時37分ごろ、糸島市荻浦のバス停付近で一般建物火災が発生した。JR九州によると、15日午後5時43分ごろ、筑肥線筑前前原―美咲が丘間で沿線火災が発生し、同5時56分現在、筑前前原―筑前深江間で運転を見合わせている。姪浜―筑前前原、筑前深江―西唐津で遅れが出ている。(西日本新聞) JR九州によると、沿線火災の影響で運転を見合わせていた筑肥線筑前前原―美咲が丘間は15日午後7時28分現在、運転を再開した。(西日本新聞) 京急本線 横須賀中央 3月15日 18時 分頃 話題発生 1124番の第247番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。救護活動。18時40分現在金沢文庫以南の下り線一部電車に遅れ。 京急スレには「電車と人がぶつかったらしい。結構血がダラダラで大変だったらしいけど。押されたのか病気で倒れたのかは不明」との書き込みあり 京急空港線 大鳥居～穴守稲荷 3月15日 時 分頃 話題発生 1124番の第255番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。19時10分現在品川～羽田空港第1・第2ターミナル駅間の上り線一部電車に遅れ。 中央快速線 武蔵境 3月15日 19時 分頃 話題発生 1124番の第257番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。19時50分現在三鷹～高尾間の下り線一部列車に遅れ。 宇都宮線 大宮～土呂 3月15日 20時 分頃 話題発生 1124番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。20時55分現在東京～宇都宮間の一部列車に遅れ。 鹿児島本線 大野下～玉名 3月15日 23時34分頃 話題発生 1124番の第292番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル21時35分発 鹿児島貨物ターミナル行き4091ﾚ(福岡発月曜は運休 所定門司機関区EF81形A33仕業) 特徴 公式は踏切事故。踏切で人と衝突。1時48分運転再開。 熊本県玉名市岱明町野口のJR鹿児島線の踏切で、15日午後11時半すぎ、女性が下りの貨物列車にはねられ、死亡した。列車の運転士は「女性が線路の真ん中に立っていた。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話していて、警察が女性の身元の確認をすすめている。なお、事故によりJR鹿児島線は一時、運転を見合わせ、列車2本に遅れが出た。(熊本朝日放送) 鹿児島本線の人身事故は今年2回目、前回は1月21日 春日～大野城駅間。大野下～玉名駅間は2018年1月28日以来。 常磐線 羽鳥～石岡 3月16日 5時00分頃 話題発生 1124番の第306番レス 当該列車 勝田4時27分発 上野東京ライン普通品川行き1120M 特徴 現場は大谷踏切付近。勝田～品川間の上り線(後、土浦～勝田間の下り線も追加)運転見合わせ。負傷者の救出に時間を要す。6時58分運転再開(見込み6時10分→6時20分→6時40分)。 16日午前5時ごろ、茨城県小美玉市大谷のJR常磐線羽鳥-石岡駅間の大谷踏切で、踏切内に立ち入った男性と思われる人が上り普通列車にはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはない。県警石岡署で身元と事故原因を調べている。(茨城新聞クロスアイ) 死亡したのは小美玉市、無職、男性(48)。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年5回目、前回は3月11日 常陸多賀～日立駅間。石岡～羽鳥駅間は2019年1月20日以来。 小田急江ノ島線 高座渋谷～長後 3月16日 5時14分頃 話題発生 1124番の第307番レス 当該列車 相模大野4時55分発 各駅停車片瀬江ノ島行き5101ﾚ(A18運用 8000形8266×6) 先頭車＝クハ8566 特徴 大和～長後間運転見合わせ。6時50分現在運転再開済み(見込み6時40分)。当該は目立った損傷なし、運転再開後は回送列車として相模大野6番線に7時31分着、7時32分に町田まで回送後、折り返して相模大野3番線から7時45分過ぎに大野区 工 82番線入庫。 16日午前5時15分頃、小田急江ノ島線高座渋谷－長後間で、男性が相模大野発片瀬江ノ島行き普通電車(6両編成)にはねられ、死亡した。藤沢北署が男性の身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、同線大和－長後間で約１時間半運転を見合わせ、上下線24本、約1200人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年3回目、前回は2月19日 南林間。高座渋谷～長後駅間は2021年5月27日以来。 埼京線 池袋～板橋 3月16日 6時 分頃 話題発生 1124番の第331番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。7時10分現在上下線の一部列車に遅れ。7時45分現在相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車、8時50分現在湘南新宿ライン一部列車に遅れ。川越線は9時40分現在埼京線直通運転中止。 広島電鉄線 十日市町付近 3月16日 8時40分頃 話題発生 1124番の第353番レス 当該列車 横川駅行き 特徴 十日市町2丁目交差点で7号線横川駅ゆき電車と車との事故。9時02分運転再開。7号線広電本社前～横川駅間・8号線江波～横川駅間でダイヤに乱れ。 北朝鮮・平壌郊外 順安飛行場 3月16日 9時30分頃 話題発生 1124番の第357番レス 当該列車 特徴 ☆ 北朝鮮がミサイルとみられる飛翔体を発射。高く上昇できずに爆発し、失敗したとみられる。 韓国軍合同参謀本部(JCS)は16日、北朝鮮が同日午前9時半ごろ、平壌郊外の順安飛行場から「未確認の飛翔(ひしょう)体」1発を発射したが、直後に失敗したとみられると発表した。JCSは声明で、「北朝鮮は本日(16日)9時30分ごろ、順安地域から未確認の飛翔体を発射したが、発射直後に失敗したと推定される」とした。順安飛行場では、これまでに何度か発射実験が行われている。アメリカは以前、この場所から大陸間弾道ミサイル(ICBM)が発射されたとしている。北朝鮮はここ数週間、ミサイル実験を強化している。今年に入ってからは、発射実験を9回行っている。その中には、新たなICBMの部品の実験も含まれるとアメリカは主張している。(BBC NEWS JAPAN) 韓国軍関係者は「高く上昇できず失敗した」と説明。高度20キロに達しない段階で爆発したもようだ。(時事通信) 京王線 3月16日 9時 分頃 話題発生 1124番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切でトラック立ち往生。都営10-300形が手前で停車。 島原鉄道島原鉄道線 西郷～神代 3月16日 時 分頃 話題発生 1124番の第377番レス 当該列車 特徴 13時50分現在列車に遅延・運休が発生。 都営浅草線 五反田 3月16日 17時09分頃 話題発生 1124番の第391番レス 当該列車 泉岳寺17時05分発 普通西馬込行き1762K(京成3700形3858F) 特徴 西馬込～泉岳寺間運転見合わせ。19時05分運転再開(見込み19時00分→19時10分)。 名鉄竹鼻線 不破一色～竹鼻 3月16日 19時10分頃 話題発生 1124番の第498番レス 当該列車 笠松発 新羽島行き 特徴 ☆ 枕木火災。19時33分運転再開。竹鼻線・羽島線に遅れと運休。 16日午後7時10分ごろ、岐阜県羽島市の名鉄竹鼻線不破一色―竹鼻間の線路内で、枕木が燃えているのを走行中の笠松発新羽島行き下り列車の運転士が発見し、列車を緊急停止させた。車掌が備え付けの消火器で消し止め、安全を確認し、約20分後に運転を再開した。けが人はいなかった。名古屋鉄道によると、火災の影響で笠松―新羽島間で上下計4本が運休、計8本が最大30分遅れ、約500人に影響が出た。(岐阜新聞) 指宿枕崎線 宇宿 3月16日 22時05分頃 話題発生 1124番の第461番レス 当該列車 喜入21時36分発 普通鹿児島中央行き362D(キハ200-502+キハ200-1502) 特徴 鹿児島中央～五位野間運転見合わせ。0時35分運転再開。 JR九州によると、16日午後10時ごろ、鹿児島市の宇宿駅近くの踏切で、指宿枕崎線の上り普通列車が人と衝突した。この影響で、午後10時50分現在、指宿枕崎線は鹿児島中央から五位野の間で、上下で運転を見合わせている。(南日本放送) 鹿児島南警察署によると16日午後10時すぎ、鹿児島市宇宿のJR指宿枕崎線の線路で、鹿児島中央駅へ走行中の普通列車が男性をはねた。男性はその場で死亡が確認された。列車には当時、17人の乗客がいたがけがはなかった。警察によると、男性は線路上にうつ伏せの状態で寝ていたということで、身元の特定を進めるとともに当時の詳しい状況を調べている。(南日本放送) 鹿児島市内の30代の無職男性が死亡。(南日本新聞) 指宿枕崎線の人身事故は今年3回目。前回は、1月20日 宇宿～谷山駅間。宇宿駅構内は、過去12年間記録なし。 鹿児島線 笹原 3月16日 23時05分頃 話題発生 1124番の第番レス 当該列車 博多22時59分発 普通荒尾行き2339M(811系8両編成) 特徴 ☆ 停車中にドアが開いている状態で20cm転動。 16日午後11時5分頃、福岡市南区井尻のJR鹿児島線笹原駅構内で、博多発荒尾行きの下り普通列車(8両編成)が、停車後、ドアが開いた状態で20センチ後方に動いた。JR九州によると、運転士が停車後に操作が必要なブレーキをかけていなかったためで、約40人が降車中だったが、けが人はいなかった。すぐに非常ブレーキで停車させた。列車の遅れはなかった。(読売新聞) 東急田園都市線 二子玉川 3月16日 23時06分頃 話題発生 1124番の第473番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内安全確認。23時25分現在下り線で遅れが発生。 福島県沖地震 3月16日 23時34分頃 話題発生 1124番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。23時34分発生(最大震度5強)と23時36分発生(最大震度6強)の2段階の揺れ。宮城県・福島県に津波注意報。地震による東北新幹線の脱線は別項参照。 JR東日本は首都圏全線運行中止、安全確認。中央快速線0時37分、南武線0時44分、高崎線・宇都宮線0時46分、中央総武各駅停車1時04分、東海道線1時21分、横須賀線1時22分運転再開。東武線は速度を落として運転。東急目黒線と東横線は安全確認とれて23時52分再開。都営地下鉄は各線に遅れ。相鉄は5～10分程度の遅れがあるが平常運転。京急は1時現在動いている。JR貨物の情報では23時36分発生、運転規制範囲は青森県～滋賀県各線。貨物列車に大幅な遅れと運休。 西武線は池袋線池袋2時00分発飯能行き、新宿線西武新宿1時55分発本川越行き、国分寺線国分寺2時00分発東村山行き、多摩湖線国分寺2時00分発多摩湖行き、多摩川線武蔵境2時00分発是政行き臨時電車を運転。拝島線も小平～拝島間で臨時電車運転。 東北新幹線は脱線当該のやまびこ223号が福島～白石蔵王間で、那須塩原行き最終のなすの281号281B(東京22時44分発 E3系2000番台7両編成)が宇都宮でストップ。やまびこ74号74B(盛岡20時29分発 東京行き最終 E5系一部コンセント有り)が大宮～上野間でストップ、1時10分現在東京駅まで運転再開済み。福島市内で送電線碍子が地上(道路)に落下。那須塩原～郡山間および一ノ関～盛岡間3月22日、郡山～福島間4月2日、仙台～一ノ関間4月4日、福島～仙台間4月14日運転再開。 阿武隈急行線は全線で運休。丸森～槻木間4月18日、梁川～丸森間4月25日、保原～梁川間5月23日運転再開。福島～保原間は6月27日に日中の時間帯を除いて運転再開、7月4日から平常運転。 17日は東北新幹線東京～那須塩原駅間は再開したが運行本数が少ない為に、昨年と同様宇都宮線で救済臨。国府津6時21分発 上野東京ライン快速ラビット宇都宮行き3622E(上野まで普通、土曜・休日ダイヤは国府津6時35分発)の後に、上野8時03分発の臨時快速黒磯行きを運転。波動輸送用のE257系5000番台9両の宮オオOM-91編成を使用。途中停車駅は大宮・小山・宇都宮・那須塩原で新幹線停車駅のみ。 16日深夜に最大震度6強を観測した地震は、原発にも影響を及ぼした。東京電力によると、福島第1原発(福島県大熊町、双葉町)2号機の使用済み核燃料プールの冷却が止まり、約7時間半後に再開。5号機と第2原発の1、3号機でも一時停止した。また、屋外で一時保管されている放射性廃棄物の入ったコンテナ計6基が揺れで転倒。入っていた使用済みの保護衣と鉄くずが外に出たが、放射線量は極めて低いという。4号機原子炉建屋カバーの内部で長さ約5.6メートル、重さ約200キロの鉄骨のはりが落下していたことも確認。放射性物質トリチウムを含む処理水の保管タンク84基と処理前の汚染水の入った保管タンク1基で位置のずれが確認された。1～6号機の使用済み燃料を保管する共用プールでは、冷却水約2.8リットルが揺れでこぼれた。4～6号機の使用済み燃料プールからも微量の水が漏れたが、放射能濃度は検出限界値未満だった。水中ロボットを使った1号機の原子炉格納容器内部の調査は中断。6号機の使用済み燃料の取り出しに向けた準備作業も見合わせた。一方、東北電力女川原発(宮城県女川町、石巻市)では、1号機で使用済み燃料の冷却が約1時間にわたり停止。3号機ではプールの水約0.3リットルが周囲に飛び散った。放射能濃度は検出限界値未満だった。1～3号機の排水の放射線量を監視する放水口モニターのうち、1、2号機のモニターは電源が落ちたり取水ポンプが止まったりして一時欠測した。３号機のモニターは復旧中。一部設備で基礎コンクリートの割れや照明の落下もあったが、東北電は「安全上重要な機器に影響はない」と説明。東通原発(青森県東通村)に異常はない。(河北新報) 今回の地震では、震源地から遠い首都圏でも約210万戸の大規模な停電が発生した。東京電力管内では送配電網に大きな被害はなかったが、広域での予期せぬ全面停電「ブラックアウト」を防ぐため、一部地域への電力供給を強制的に止めた。地震の発生後、東北地方を中心に火力発電所12基、水力発電所24か所が安全確認などのため緊急停止した。約630万キロ・ワットの供給力が失われた。電気を安定供給するには、需要(使用量)と供給(発電量)が同じ量になっている必要がある。需給のバランスが急に崩れると、最悪の場合、発電所の安全装置が作動してブラックアウトを引き起こす。しかも東電と東北電は送配電網がつながっており、一体で需給を調整することが求められる。今回は、東電の安全システムが、東北を含む送配電網全体での供給力不足を検知して自動的に作動し、一部地域を意図的に停電させた。東電によると、停電させる地域はシステムが機械的に判断する。今回のように深夜であれば、電力需要が多い歓楽街や少ないオフィス街などを瞬時に組み合わせ、需給を調整する。近接する地域でも停電の有無が分かれた。予備電源を稼働させ、東電管内の停電は地震から約3時間後の17日午前2時52分に復旧した。一方、配電線の切断などがあった東北電管内では最大で約16万戸が停電したが、午後9時41分に全面復旧した。送電調整が間に合わなかった2018年の北海道胆振東部地震では、北海道全域約290万戸が停電するブラックアウトに陥り、復旧に2日かかった。(読売新聞オンライン) 専門家によると東日本大震災との関連はないという。大震災は、プレートとプレートの境界で起きた巨大地震だったが、16日夜の地震は、プレート内の深い場所で発生したものだという。震源が比較的深く、マグニチュードも大きかったので、関東など広い範囲で揺れたのが特徴だという。また、震度6強の地震の2分ほど前にも大きな揺れがあったため、2回地震があった感覚に襲われたかもしれない。これはどういうことかというと、1回目の地震ではプレート内に力がかかり、プレートの一部が壊れた。2回目の地震は、1回目の影響を受けて、ほかの大部分がさらに大きく壊れた。これによって、より大きな地震が起きたという。(FNN) 宮城、福島両県で16日深夜に震度6強を観測した地震で、全線運休となっている第三セクター鉄道の阿武隈急行は25日、梁川(福島県伊達市)－槻木(宮城県柴田町)間の運転を4月下旬に再開させる見通しを明らかにした。福島(福島市)－梁川間は、少なくとも5月末まで運休を継続する。同社は25日に伊達市内で取締役会を開き、橋梁(りょう)2カ所の橋脚や橋桁の損傷など計94カ所の被害が報告された。福島学院前駅(福島市)ではホームの損傷が激しく、車両が入れないほか、電柱が傾くなどの被害が多数確認されたという。運休中はバスなどの代替輸送を検討する方針。菅原久吉社長は「福島方面の被害が甚大だ。早期の運転再開に向け、会社を挙げて復旧に取り組む」と話した。(3/26 河北新報) 阿武隈急行は、2022年3月16日の地震で、ホームや鉄橋など124カ所に被害を受けた。被害総額はおよそ9億6000万円に上り、現在も福島と保原の間で運転を見合わせ復旧を進めている。阿武隈急行は復旧作業と安全確保の見通しが立ったとして、6月27日に全線で運転を再開すると発表した。ただ、福島と保原の区間は7月3日まで午前9時半から午後2時半までの時間を除いて一日に上下18本ずつ運行する。また、平日に梁川と福島の間で運行している代替バスは6月24日で終了する。(6/14 福島テレビ) 東北新幹線 福島～白石蔵王 3月16日 23時36分頃 話題発生 1124番の第510番レス 当該列車 東京21時44分発 やまびこ223号 仙台行き223B(発生当時約5分遅れ E6系Z9編成+H5系H2編成 小山・那須塩原通過) 特徴 ◆ 上記地震の2回目の揺れにより、1回目の地震の緊急地震速報を受けて停車中だった当該列車が17両編成中、13号車を除く16両脱線。当初は乗客75人と乗員3人全員けがなしとされていたが、その後6人の負傷が判明。 福島駅～白石蔵王駅間[宮城県白石市](東京駅起点284k100m付近)を走行中、地震を検知し、自動停止した。その後、車両を確認したところ、先頭1両目～4両目の全軸、6両目～8両目の全軸、9両目後台車の全軸、10両目前台車の全軸、11両目～17両目の全軸が脱線していた。5人負傷。(運輸安全委員会) 16日深夜に宮城、福島両県で震度6強を観測した地震で、国土交通省は17日、宮城県白石市の福島―白石蔵王間で脱線した東北新幹線「やまびこ223号」について、17両編成のうち16両が脱線していたことを明らかにした。全く脱線していないのは13両目のみという。営業中で乗客がいる新幹線の脱線は2004年10月の新潟県中越地震で上越新幹線が脱線して以来、2例目となる。(毎日新聞) 地震で脱線し、福島―白石蔵王間で停車した東北新幹線の東京発仙台行き「やまびこ223号」は、地震発生から約4時間後の17日午前3時35分頃に乗客75人の降車を開始した。乗客は新幹線の高架を歩いて地上に降り、待機していた３台のバスに乗り込んだ。最初の1台は午前4時25分頃、乗客26人を乗せて出発。白石蔵王駅を経由して仙台駅に向かった。最初の1台に乗った大学生(22)は「2回目の揺れが大きく、新幹線の天井にぶつかるかと思った。乗務員が冷静で安心だった」と話した。(読売新聞オンライン) やまびこ223号は午後9時44分、東京駅を出発。仙台駅に向かい順調に運行を続けていた。白石蔵王駅まで約2キロの地点で、乗客のスマートフォンから緊急地震速報が一斉に鳴りだした。6号車にいた京都府南丹市の会社員Aさん(27)は速報から5秒後、体験したことのない激烈な縦揺れと横揺れに襲われた。頭上に収納していた120リットルのキャリーバッグが吹っ飛んだ。二つ前の席の女性は、反対側の座席まで飛ばされていた。自身も席から放り出されそうになり、必死にしがみついた。「怖かった。(人生が)終わったかと思った」 仙台市太白区の会社社長Bさん(47)は5号車にいて、大きな揺れと同時に車体と体が宙に浮いたような感覚になった。直後、座席から通路に投げ出された。「あまりの出来事に死を覚悟した」。揺れは収まったが、停電して暖房が切れた車内で約4時間過ごした。大宮駅から乗車した神奈川県の大学4年生Cさん(22)は待っている間、スマホで動画を見ていた。疲労しながらも「こんな経験はできない」と気丈に振る舞った。苦境を励まし合い、乗り切った乗客もいた。仙台市の50代女性は「非常灯は車両の前と後ろだけで、他の乗客のみなさんと明るい所に集まり、気持ちが暗くならないよう話していた。心細くはなかった。全員にけががなくてよかった」と笑顔を見せた。(河北新報) 乗客は75人、乗務員は3人で、いずれもけがはなく、脱線により停電した車内で4時間ほど閉じ込められたあと、列車を降りて沿線にある非常口から避難して地上に降りたという。JR東日本は、設備の点検や被害状況の確認に相当な時間がかかるとして、東北新幹線の那須塩原駅から盛岡駅の間については運転再開の見通しは立っていないとしている。脱線した列車については今後、国の運輸安全委員会が原因を調査するほか、その後、レールに戻す作業も行われることから、当面、現場に留め置かれることになり、この区間の運転見合わせは長引くことが想定される。一方、東京駅から那須塩原駅、盛岡駅から新函館北斗駅の間については、大幅に本数を減らしたうえで運転することにしている。国の運輸安全委員会は17日朝、鉄道事故調査官2人を宮城県白石市の事故現場に派遣し、脱線の詳しい原因を調べることにしている。(NHK) JR東日本は18日、高架橋や駅ホームの土台といった土木構造物の損傷を、これまでの点検で計20カ所確認したと明らかにした。被害の全容把握にはさらに2～3日かかるとみられ、全面開通までは時間がかかりそうだ。一方、同社は脱線車両の撤去に向け、車体を持ち上げてレールに戻す作業を数日中に始める意向を示した。福島―仙台間以外は、早ければ22日から段階的に再開できる可能性があるといい復旧を急ぐ。全線再開は4月以降とみている。JR東日本によると、ほかにレールのゆがみや電柱の損傷などが確認された。(3/18 共同通信) JR東日本がジャッキを使って車両を線路に戻す作業を進めていて、23日でE6系の6両を線路に戻し終えた。24日以降は、残るH5系10両を線路に戻す作業を進め、4月上旬に完了させる方針全線再開の時期は変わらず4月20日前後という。(3/24 khb東日本放送) 27日午前、先頭車両に当たる17号車と16号車をまとめてけん引車に連結し、現場から北約2キロ先の白石蔵王駅に向かってゆっくりと移動させた。JR東によると、223号は17両中16両が脱線。現場ではまだ線路に戻せていない車両もある。これまではジャッキで引き上げていたが、脱線幅の大きかった6号車などはクレーンを使う予定で、準備を進めている。全車両を白石蔵王駅に収容するのは4月2日ごろになる。最終的には宮城県利府町の新幹線総合車両センターに運ぶ。(3/27 産経新聞) 当該車両は4月3日深夜、E2系の牽引で仙台駅から新幹線総合車両センターへ移動。 JR東日本は5日、宮城、福島両県で最大震度6強を観測した3月16日の地震の影響で一部区間が運休している東北新幹線について、14日に全線で運行を再開すると発表した。設備被害が集中し最後の不通区間となった福島―仙台の復旧作業が順調に進み、20日前後との見通しを前倒しした。当面、郡山―一ノ関は徐行運転が必要で、運転本数は通常の8～9割程度に抑えた臨時ダイヤで運行する。現在は5～6割程度で運転している。ダイヤの詳細は今週中にも公表する。深沢祐二社長は5日の定例記者会見で、最高速度が戻る時期について「再度点検し、直していく部分がある。今のところ(5月の)連休明けにならざるを得ない」と述べた。脱線事故の原因究明に向け、国の運輸安全委員会の調査に協力し、必要な対策を検討するとの認識も示した。JR東によると、被災した高架橋の柱や橋脚の計20カ所のうち、福島―白石蔵王の2カ所で鉄筋が露出するなどの損傷があった。設備の損害は150億～200億円、運転見合わせに伴う減収は120億円を見込んでいる。東北新幹線は、3月16日深夜の地震で白石市の白石蔵王駅近くを走行していたやまびこ223号(17両編成)の16両が脱線し、5人が軽いけがをした。当初は那須塩原―盛岡が運休。順次復旧し、2日に郡山―福島、4日に仙台―一ノ関で運転を再開した。(4/5 河北新報) JR東日本は20日、宮城、福島両県で最大震度6強を観測した3月の地震被害の影響で臨時ダイヤが続く東北新幹線について、損傷した架線の復旧にめどが立ったため5月13日に通常ダイヤでの運行を再開すると発表した。山形、秋田両新幹線も同時に復帰する。走行中の車両が脱線した白石蔵王駅(白石市)近くの現場付近は事故調査の完了まで減速を継続するが、運行時刻に影響はない。通常ダイヤの指定券の発売日は5月13～15日分が今月21日、5月16～21日分が今月22日と分割した。5月22日以降は通常通り運転日の1カ月前から販売する。市川東太郎副社長は全線復旧後の指定席を売り出した13日、予約サイト「えきねっと」につながりにくくなったことを踏まえ「ご迷惑をかけないよう発売日を分けた」と説明。トラブルの原因について「想定よりアクセスが集中し、処理スピードが落ちた」と述べ、陳謝した。大型連休中の指定券予約が好調だとして、東北、秋田、山形各新幹線の臨時列車を追加し、22日に指定券を発売する方針も示した。新幹線総合車両センター(宮城県利府町)に移送した脱線車両の外観調査では車体の傷、へこみが確認された。20日に内部の調査に入り、営業車両として使えるかどうか判断する。地震で損傷が激しかった土木構造物については、耐震補強の優先順位を検討する。地震被害に伴い東北新幹線は那須塩原－盛岡間が運休、脱線事故で6人が軽いけが。徐々に運転区間を広げ、14日に臨時ダイヤで全線復旧した。運転本数は現在、通常の8～9割。一部区間で減速しており、東京－仙台で約30分、東京－盛岡で約1時間多くかかる。(4/20 河北新報) JR北海道が28日発表した2022年3月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が727億7500万円の赤字(前期は805億9400万円の赤字)だった。3月の福島県沖地震の影響などで2期連続の最終赤字となった。地震では同社が所有する新幹線車両10両が脱線。台車のモーターが破損したことなどで特別損失に14億円を計上した。副社長は記者会見で、車両を修復しても高速走行に影響があるとし「使用は不可能と判断した」と説明。10両を廃車にする方針を示した。(4/28 北海道新聞) JR北海道は8日、今年3月東北で起きた最大震度6強の地震で脱線した新幹線車両を、廃車にすることを明らかにした。廃車となるのはJR北海道が所有するH5系車両の1編成10両。3月16日、福島県内の東北新幹線で「やまびこ」として営業運転中に、10両全てが脱線した。JR北海道は、JR東日本と合同で仙台近郊にある車両基地で詳しい調査をしていた。その結果、車体に歪みが生じ床下やモーター部分が破損するなど大きな損傷が複数あることが分かり、JR北海道は「高速走行に耐えられない」として、2021年度の決算で14億円の特別損失を計上していた。8日の定例会見でJR北海道の島田修社長は「最終的な調査確認を行い営業車両としては使えないという判断をした」とコメントした。これに代わる新幹線車両について、JR北海道は「直ちに運用に支障が生じるものではない。新造については未定」としている。(6/8 HTBニュース) 上越線 3月17日 時 分頃 話題発生 1124番の第680番レス 当該列車 特徴 ☆ トンネル点検。10時50分現在越後中里～水上間の上り線、11時35分現在同区間上下線運転見合わせ。18時37分運転再開(見込みなし)。 横須賀線 保土ヶ谷 3月17日 13時 分頃 話題発生 1124番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。13時25分現在東京～逗子間の一部列車に遅れ。 総武快速線 新小岩～市川 3月17日 20時 分頃 話題発生 1124番の第695番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。20時45分現在総武快速線・中央総武各駅停車・横須賀線下り線のそれぞれ一部列車に遅れ。 南武線 立川 3月17日 時 分頃 話題発生 1124番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員急病。21時40分現在川崎方面行き一部列車運休。 近鉄大阪線 大阪上本町 3月17日 22時17分頃 話題発生 1124番の第713番レス 当該列車 高安21時53分発 普通大阪上本町行き2188ﾚ 特徴 5番線入場時に当たった。22時40分現在大阪上本町～青山町間の下り線で遅れと一部の列車が運休。前夜の地震もあってか、17日の人身事故はこの1件のみ。なお、大阪府警のHPには詳細がなかった。 近鉄大阪線の人身事故は今年2回目、前回は2月15日 名張。大阪上本町駅構内は、駅改称前を含めて過去12年間記録無し。 大阪線の一般列車は、大阪上本町～名張駅以南が4両～10両の範囲が多く(※普通はホーム有効長の関係から4両ないし6両まで)、8両ないし10両だと、発生場所によりポイントを支障するため、多大な影響が出ることもある。 京成本線 京成佐倉 3月18日 12時29分頃 話題発生 1124番の第773番レス 当該列車 特徴 ☆ 12時29分頃に公式から人身事故との情報が配信されたが誤報。通常運行。 ゆいレール 石嶺 3月18日 12時50分頃 話題発生 1124番の第793番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道に異物。首里～てだこ浦西間運転見合わせ。14時10分現在運転再開済み(見込みなし)。 運転手が石嶺駅の軌道上に異物を発見したため、午後0時50分ごろから一時全線で運行を停止し、午後1時すぎには、那覇空港駅～首里駅間のみ運行を再開していた。異物は、走行面の剥がれた塗装とみられる。同社の担当者は「異物を取り除いたので運行を再開した。より詳細な確認をすすめる」としている。(沖縄タイムス) 沖縄都市モノレールによると、18日午後1時前、浦添市前田にある「ゆいレール」の経塚駅近くの軌道上で、タイヤの滑り止めの塗装がおよそ5メートルにわたり剥がれているのを、運転士が見つけたという。NHKが撮影した映像では、乗客を乗せていない列車が現場に近づき、運転席にある扉から軌道に降りた職員が剥がれた塗装を回収する様子が確認された。また、別の職員は回収した滑り止めの塗装と見られる灰色の破片を持っていた。この回収作業のため、ゆいレールは全線の上下線でおよそ1時間にわたって運転を見合わせ、利用客およそ2800人に影響が出たという。沖縄都市モノレールが、塗装が剥がれた原因を詳しく調べている。(NHK沖縄) 常磐線各駅停車 松戸 3月18日 22時 分頃 話題発生 1124番の第815番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。22時20分現在各駅停車綾瀬〜我孫子間の一部列車に遅れ、22時30分現在常磐線上野～土浦間の一部列車に遅れ。 京浜東北線 日暮里 3月18日 23時54分頃 話題発生 1124番の第821番レス 当該列車 桜木町22時57分発 各駅停車南浦和行き2218B(宮サイE233系サイ152編成？) 特徴 当該フロントガラスが割れている。Youtubeの日暮里ライブカメラでは23時55分ジャストに警笛、カメラ前で山手線外回りがストップ。京浜東北線大宮方面行き・山手線運転見合わせ。山手線0時13分運転再開(見込み0時50分)、京浜東北線大宮方面行き0時57分運転再開(見込み0時50分→1時00分)。 京浜東北線の人身事故は今年2回目。2月23日 鶯谷駅は状況不明のため、前回は2月16日の大森～蒲田駅間。京浜東北線の日暮里駅構内は、2021年11月26日以来。京浜東北線の日暮里駅は、2022年度内にようやくホームドアが整備されることが発表されている。 東海道新幹線 品川～新横浜(横須賀線 品川～西大井) 3月19日 3時20分頃 話題発生 1124番の第913番レス 当該列車 特徴 ☆ 東公式は横須賀線品川～新川崎間での架線点検。東海道新幹線(JR東海)の高架橋上での電車線工事において使用していた工具の一部(チェーン)を、作業員が誤って新幹線の線路外に垂下させ、高架橋下を走行する横須賀線(JR東日本)の電車線にチェーンが接触し、停電。4時40分現在横須賀線下り線(後、品川～横浜間の上下線)運転見合わせ。点検作業に時間を要す。5時55分運転再開(見込み5時00分→5時30分→6時00分)。 3時20分頃、東海道新幹線 品川駅～新横浜駅間(品川区西品川2丁目 JR東日本横須賀線品川駅～西大井駅間)で、作業員がチェーン式張線器(金属製、チェーン長さ約6m 電車線工事において電車線を強い力で引っ張るために使用)を誤って新幹線の線路外に約4m垂下させたため、高架橋下を走行するJR東日本横須賀線の電車線にチェーンが接触し、横須賀線で停電が発生した。横須賀線の列車に遅れと運休が発生したが、東海道新幹線の列車運行には影響はなかった。怪我人等の情報はない。同種作業において周囲環境を踏まえた工具の適切な取り扱いを徹底する。(JR東海) 青梅線 東青梅～河辺 3月19日 6時 分頃 話題発生 1124番の第853番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。6時45分現在青梅～立川間の上り線一部列車に、7時05分現在中央快速線立川～東京間の上り線一部列車にそれぞれ遅れ。7時10分現在青梅線20分の遅れ。 北九州モノレール小倉線 徳力嵐山口 3月19日 15時00分頃 話題発生 1125番の第28番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅の外板(重さ約30キロ)が9メートル下の国道中央分離帯に落下。 北九州市は19日、北九州モノレール徳力嵐山口駅(北九州市小倉南区)の高架の底面に貼られていた約30キロの外板が、約9メートル下を通る国道322号の中央分離帯に落下した、と発表した。人や車への被害はなかった。市道路維持課によると、板は縦1.8メートル、横0.9メートル、厚さ1センチのケイ酸カルシウム製。19日午後3時ごろ、通行人から板が落ちていると駅に連絡があり、駅員が中央分離帯の植物の上で板を見つけ、回収したという。(朝日新聞デジタル) 北九州市によると、19日午後3時ごろ、小倉南区徳力の北九州モノレール・徳力嵐山口駅で、異常な音を駅員が聞いた。その直後、近くを歩いていた人からの目撃通報もあり、駅員が確認したところ、高架駅のおよそ10メートル下の国道322号線の中央分離帯に、床板1枚が落下していたという。この板は、駅の床部分の外壁に使われていて、畳1畳ほどの大きさで、重さはおよそ30キロあり、細かく割れていた。走行中の車などへの被害はなく、けが人もいなかった。板を留めていた金具が、腐食していたという。5年に1度、点検されていて、前回の点検では、異常は確認されなかったことから、市は同じ構造の他の駅も、緊急点検することにしている。(TNCテレビ西日本) 内房線 保田〜浜金谷 3月19日 18時20分頃 話題発生 1124番の第887番レス 当該列車 上総一ノ宮15時44分発 安房鴨川経由普通木更津行き3245M～3144M(千マリE131系2両編成) 特徴 ☆ 動物(イノシシ)と衝突。18時50分現在保田〜竹岡間の上り線で、19時50分現在同区間上下線運転見合わせ。21時34分運転再開(見込み19時10分→22時00分)。当該は浜金谷で運転打ち切り。 19日午後6時20分ごろ、千葉県鋸南町元名のJR内房線保田－浜金谷間の線路で、上総一ノ宮発木更津行き上り電車（2両編成）がイノシシと衝突した。乗客約100人にけがはなかった。JR千葉支社によると、衝突後に電車から空気が漏れるような音が確認され、浜金谷駅到着後に運休となった。同線は保田－竹岡間の上下線で運転を見合わせた。(千葉日報) 中央・総武各駅停車 新小岩 3月19日 21時 分頃 話題発生 1124番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落による救護。21時40分現在中央・総武各駅停車と総武快速線の一部列車に遅れ。 山手線 高田馬場 3月19日 22時 分頃 話題発生 1124番の第916番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。23時00分現在内回りに遅れ。 京急本線 生麦～京急新子安 3月19日 23時05分頃 話題発生 1124番の第918番レス・1125番の第7番レス 当該列車 京成高砂22時09分発 特急三崎口行き2274H(1000形1017-) 先頭車＝デハ1017 特徴 現場は生麦第5踏切。京急新子安駅構内の線路にカバンが落ちている。当該の車内LCDに「事故処理をおこないます」のメッセージが出る。23時20分現在京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。1時00分運転再開(見込み0時40分→1時10分)。 1017-は13日に久里浜線で当該となったばかり。この時の先頭車もデハ1017。 23時45分頃 神奈川区子安通3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 19日午後11時5分ごろ、横浜市神奈川区子安通3丁目の京急線生麦─京急新子安間の生麦第5踏切(遮断機、警報器付き)で、男性が京成高砂発三崎口行き下り特急電車にはねられ、死亡した。神奈川署が男性の身元を調べている。京浜急行電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間で一時運転を見合わせるなどし、約4500人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年10回目。前回は、3月14日 京急東神奈川。生麦～京急新子安駅間は、2020年11月24日以来。 伊予鉄道郡中線 土居田～余戸 3月20日 13時00分頃 話題発生 1125番の第41番レス 当該列車 郡中港12時29分発 普通松山市行き48ﾚ(2両編成 610系611編成) 特徴 △※ 公式は自動車の線路内進入による事故。踏切で乗用車(トヨタ・アクア)と衝突。松山市～余戸間運転見合わせ。13時35分現在運転再開済み。 事故があったのは、松山市の伊予鉄郡中線土居田駅と余戸駅の間にある踏切で、午後1時ごろ、松山市駅行きの2両編成の電車と踏切内にいた乗用車が衝突した。警察などによると、この事故で乗用車を運転していた女性と電車の乗客と乗員にけがはなかったという。伊予鉄道によると、この事故の影響で郡中線は、松山市駅と余戸駅の間でおよそ30分にわたり、運転を見合わせたが、現在は通常ダイヤに戻っている。(あいテレビ) 東海道新幹線 米原 3月20日 16時30分頃 話題発生 1125番の第66番レス 当該列車 新大阪15時57分発 のぞみ234号 東京行き234A 特徴 ☆ 車内でお客様対応のため、米原に臨時停車。警備員と乗務員への暴行＆恫喝。当該は名古屋15分遅れで到着。 京浜東北線 大森～蒲田 3月20日 17時 分頃 話題発生 1125番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。17時30分現在京浜東北線一部列車に遅れ。 JR北海道線 3月20日 時 分頃 話題発生 1125番の第73番レス 当該列車 札幌15時52分発 特急とかち5号 帯広行き35D(キハ261系ST-1103/1203編成) 特徴 ☆ 鹿衝突により、とかち5号帯広到着が15分遅れ。 山手線 田端〜駒込 3月20日 時 分頃 話題発生 1125番の第86番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。21時10分現在山手線一部列車に遅れ。 総武本線 飯岡～倉橋 3月20日 23時00分頃 話題発生 1125番の第97番レス 当該列車 千葉21時36分発 成東経由普通銚子行き395M(千マリ209系4+4 8両編成) 特徴 旭～銚子間運転見合わせ。0時33分運転再開(見込み0時10分→0時20分→0時30分)。 救助情報 2022年03月20日23時07分頃、旭市後草182番 島田自動車付近で事故が発生。(旭市消防本部) 当該区間の踏切は130 東山下のみ。 男性が死亡した。(千葉日報) 3月20日午後10時58分頃、旭市高生の線路内で、JR千葉駅発、銚子駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡 。（旭警察署） 総武本線の人身事故は今年初。前回は、2021年9月5日 都賀～四街道駅間。飯岡～倉橋駅間は、過去12年間記録なし。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 1125番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1125番の第118番レス 次 2022年3月(21日から31日まで)
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/1270.html
おけがわ 東日本旅客鉄道 埼玉県桶川市南一丁目 JR高崎線 北上尾←→北本
https://w.atwiki.jp/gunshooting_love/pages/695.html
アピナ上尾 住所 埼玉県上尾市緑丘3-3-11 P・A・P・A上尾ショッピングアヴェニュー内 最寄り駅 JR高崎線「北上尾駅」東口から徒歩3分 営業時間 [月～金]10 00～24 00 [土日祝]9 00～24 00 最終確認日 2018/04/13 設置機種 エレベーターアクション デスパレード その他（メンテ等） ガンコン良好 モニタ良好 音声普通と問題無く遊べます
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/1279.html
おかべ 東日本旅客鉄道 埼玉県深谷市岡 JR高崎線 深谷←→本庄